Imprescindibles para viajar con niños: ¿cómo sobrevivir a los desplazamientos?

Imprescindibles para viajar con niños: ¿cómo sobrevivir a los desplazamientos?

Si te gustó nuestro post sobre cómo ahorrar espacio en el maletero cuando viajamos con niños, no te pierdas esta nueva entrada con trucos y soluciones prácticas para los desplazamientos en coche, tren avión… ¡sigue leyendo!

NAP UP: para evitar cabeceos

Nap Up es un soporte que consigue mantener la cabeza de nuestros peques recta y en el interior de la silla, evitando así los cabeceos al dormir durante un viaje en coche. Este reposacabezas es regulable para que se adapte al crecimiento de los peques mediante un velcro, y es compatible con sillas del grupo 1 y 2/3 para que se pueda utilizar desde los 12 meses hasta los 11 años aproximadamente. Su material blando y flexible evita que puedan hacerse daño con él en caso de frenazos inoportunos.

Y sobre todo, lo más importante: el reposacabezas Nap Up cumple con las normativas Europeas y de Estados Unidos y es el primer sistema de sujeción de cabeza que ha superado múltiples test de cabeza, pecho y cuello.

Válido para:

  • Sillas 0/1 Cuando se instala como Grupo 1 (A partir de los 9kg).
  • Grupo 1.
  • Grupo 1/2.
  • Grupo 1/2/3.
  • Grupo 2/3.
  • Grupo 0/1/2 Cuando se usa como Grupo 1/2 (A partir de los 9kg).

TRUNKI: hacer la maleta nunca fue tan divertido

Las maletas Trunki son el remedio contra el aburrimiento en viajes: gracias a sus ruedas, se convierten en correpasillos para andar por casa o el aeropuerto. Tienen una capacidad de 18 litros y permite hasta 50 Kg de peso. El espacio y resistencia es suficiente para llevar el equipaje o montarse encima de la maleta sin necesidad de cargar con mochilas o maletas pesadas y, sobre todo, con seguridad. Además, si los peques se cansan de ir subidos a modo correpasillos, se puede enganchar la correa y que un adulto la arrastre.

Especificaciones técnicas

  • Soportan hasta 50 kg.
  • Peso: 1,7 kg.
  • Homologadas como equipaje de mano en la mayoría de compañías aéreas.

AEROMOOV AIRLAYER: al fresco

Cuando acudís a Todonene’S preguntando por una colchoneta fresquita para el verano, no dudamos: la Aeromoov Airlayer ha sido desarrollada especialmente para asegurarse de que los bebés no suden en el carrito o la silla de automóvil. Su forro suave con estructura alveolar 3D es transpirable, y mantiene a los peques frescos y secos durante todo el trayecto. Así, se reduce el riesgo de sobrecalentamiento, favoreciendo su circulación, y eliminando espaldas sudadas y caritas con sudor.

 

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Verano seguro, verano #acontramarcha

Verano seguro, verano #acontramarcha

Llega el verano, las vacaciones, y los desplazamientos en coche. Y llegáis muchos padres a nuestra tienda buscando la mayor seguridad para vuestros pequeños en el automóvil. Como sabéis, en Todonene’S creemos firmemente que la seguridad solo viaja a contramarcha, por eso os damos varias razones (¡de peso!) para que os unáis a nosotros.

¿Si las piernas van flexionadas contra el asiento se romperán?

En Todonene’S hablamos con muchos padres que nos contáis que, en cuanto el pequeño toca el asiento con los pies, pensáis en comprar la siguiente silla para darle la vuelta. Pero, ¿son más importantes las piernas o el cuello? Buscando evitar que las piernas se lesiones, exponemos su cuello a una lesión mucho más importante (e irreversible, cuando no mortal). Además, no hay constancia de lesión grave o rotura de piernas por haber viajado a contramarcha; en cambio, las estadísticas sobre discapacidad y mortalidad de los más pequeños por haber circulado de frente son desoladoras.

¿Se marean los niños viajando a contramarcha?

A pesar de que el cerebro de un adulto está “programado” para entender que el movimiento dentro de un vehículo es de frente a la marcha, si un bebé comienza a viajar de espaldas a la marcha, se acostumbrará a ir en esa posición.

¿Protestan más los niños viajando de espaldas?

Los pequeños cuando viajan en coche, lloran, ríen, se aburren, se entretienen… todo ello independientemente del sentido de la marcha en el que viajen. Nuestra labor como padres es saber cuando deben ser atendidos y cuando deben ser controlados… y en ningún caso la solución es ponerle de frente a la marcha.

¿En impactos traseros es peligroso viajar a contramarcha?

Hay padres que, al venir a comprar una silla de automóvil, nos planteáis que ocurriría si en lugar de ser frontal, el impacto fuera trasero. Para ello hay que tener en cuenta:

1. La aceleración del cuerpo. Ante un frenazo brusco o impacto los pasajeros sufren una aceleración de su cuerpo que tendrá que ser retenida por un sistema de seguridad. No podemos luchar contra la inercia, solo paliar sus efectos y cuando los pasajeros van de frente a la marcha, las lesiones derivadas de la inercia son muy superiores en número y gravedad que cuando el pasajero va de espaldas, ya que de frente todo el daño se lo lleva el cuerpo y de espaldas el 80 o 90% del daño lo absorbe el sistema de retención. Además, los impactos traseros normalmente se producen cuando el vehículo está parado y los pasajeros que van dentro también, esto hace que las consecuencias de la inercia sean muchísimo más leves.

2. La velocidad del impacto. Mientras que los impactos frontales se pueden producir a diferentes velocidades, la probabilidad de que un impacto trasero se produzca a alta velocidad es baja pues normalmente este tipo de choques suele darse en ciudad, no obstante, en el supuesto de que un coche golpee por detrás a otro a una velocidad de 50km/h, el vehículo golpeado no pasará de 0 a 50km/h en cuestión de centésimas de segundo.

viajar a contramarcha

 Imagen vía madresfera. Diseño: Oh qué ideas

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