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Verano seguro, verano #acontramarcha

Verano seguro, verano #acontramarcha

Llega el verano, las vacaciones, y los desplazamientos en coche. Y llegáis muchos padres a nuestra tienda buscando la mayor seguridad para vuestros pequeños en el automóvil. Como sabéis, en Todonene’S creemos firmemente que la seguridad solo viaja a contramarcha, por eso os damos varias razones (¡de peso!) para que os unáis a nosotros.

¿Si las piernas van flexionadas contra el asiento se romperán?

En Todonene’S hablamos con muchos padres que nos contáis que, en cuanto el pequeño toca el asiento con los pies, pensáis en comprar la siguiente silla para darle la vuelta. Pero, ¿son más importantes las piernas o el cuello? Buscando evitar que las piernas se lesiones, exponemos su cuello a una lesión mucho más importante (e irreversible, cuando no mortal). Además, no hay constancia de lesión grave o rotura de piernas por haber viajado a contramarcha; en cambio, las estadísticas sobre discapacidad y mortalidad de los más pequeños por haber circulado de frente son desoladoras.

¿Se marean los niños viajando a contramarcha?

A pesar de que el cerebro de un adulto está “programado” para entender que el movimiento dentro de un vehículo es de frente a la marcha, si un bebé comienza a viajar de espaldas a la marcha, se acostumbrará a ir en esa posición.

¿Protestan más los niños viajando de espaldas?

Los pequeños cuando viajan en coche, lloran, ríen, se aburren, se entretienen… todo ello independientemente del sentido de la marcha en el que viajen. Nuestra labor como padres es saber cuando deben ser atendidos y cuando deben ser controlados… y en ningún caso la solución es ponerle de frente a la marcha.

¿En impactos traseros es peligroso viajar a contramarcha?

Hay padres que, al venir a comprar una silla de automóvil, nos planteáis que ocurriría si en lugar de ser frontal, el impacto fuera trasero. Para ello hay que tener en cuenta:

1. La aceleración del cuerpo. Ante un frenazo brusco o impacto los pasajeros sufren una aceleración de su cuerpo que tendrá que ser retenida por un sistema de seguridad. No podemos luchar contra la inercia, solo paliar sus efectos y cuando los pasajeros van de frente a la marcha, las lesiones derivadas de la inercia son muy superiores en número y gravedad que cuando el pasajero va de espaldas, ya que de frente todo el daño se lo lleva el cuerpo y de espaldas el 80 o 90% del daño lo absorbe el sistema de retención. Además, los impactos traseros normalmente se producen cuando el vehículo está parado y los pasajeros que van dentro también, esto hace que las consecuencias de la inercia sean muchísimo más leves.

2. La velocidad del impacto. Mientras que los impactos frontales se pueden producir a diferentes velocidades, la probabilidad de que un impacto trasero se produzca a alta velocidad es baja pues normalmente este tipo de choques suele darse en ciudad, no obstante, en el supuesto de que un coche golpee por detrás a otro a una velocidad de 50km/h, el vehículo golpeado no pasará de 0 a 50km/h en cuestión de centésimas de segundo.

viajar a contramarcha

 Imagen vía madresfera. Diseño: Oh qué ideas

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